宽克超耐涂料在海洋工程项目上的应用
一：海洋工程项目的特点
海洋工程工程与一般普通的工程建设来说，由于其所处地理位置的限制，具有工程周期长造价高，后期的维护运营成本高的特点。此外，考虑到海洋工程项目在国家发展战略规划中所处的特殊地位，对于新技术新材料的应用推广也具有先锋标杆作用。
海洋工程的建设施工包括其后期的运营环境比较复杂，存在诸多不确定性因素和风险， 所以要对各项技术和材料的应用都要做好全面准备工作， 施工前进行全面分析， 确认风险并对可能发生风险的事项做好应急方案，把海洋工程项目建设和运营风险降到最低。
除了上述几个方面，海洋工程因为其工程所处的海洋环境，尤其是在国家强化环保意识的大背景下，具有显著的“低污染，高环保”的理念： 在海洋项目之中要尽量的做到零污染，更多环保技术，环保材料的应用，最大限度上保证海洋工程建设和运营对海洋生态环境的维护。
海洋工程项目投资巨大，经济效益也同样显著，但是由于它所处的高盐雾，高湿度，长日照，潮差导致的干湿区交替变化，海水长时间浸泡等恶劣环境给工程的建设和运营带来的负面影响也同样明显：对钢结构造成的腐蚀相较陆地项目更为严重，而且受限于地理位置以及环保等因素，很难利用传统的涂装方式进行涂装的保养和维修；即便进行了维修，代价高昂效果却是差强人意！那么如何去更好的保护我们的海洋工程项目，让其更加长效的服务于我们，找到一种环保高效并且行之有效的绿色涂装方案就势在必行。
二：海洋工程防腐及施工特点
1. 抗海洋大气，海浪飞溅及海水浸泡和海泥腐蚀。
2. 良好附着性，耐候性，耐蚀性，耐磨损和耐冲击。
3. 能适应干湿交替变化，温度的冷热变化。
4. 表面处理方式能满足环保要求。
三：传统涂装应对海洋工程施工的局限性
1. 传统的冲砂或者打磨对环境有极大污染，而且施工难度很大。
2. 普通含溶剂涂料运输和储存都存在一定的危险性。
3. 高盐雾，高湿度环境对普通涂料而言，施工质量难以保证。
4. 对于维修需求较为迫切的潮差区而言，施工窗口期短，普通涂料难以完成。
5. 维修质量低带来持续的高频度的维修，极大增加成本。
二：上海耀湃宽克系列超耐涂料核心特性：
以其独特的带湿带锈施工和耐油技术，无溶剂， 0VOC排放，极低的表面处理的要求（高压水清洁），取代传统的高能耗高污染的冲砂和手工打磨等表面处理方式，使其在低至WJ-4的潮湿表面仍能达成优异的防腐保护效果。
三：宽克超耐涂料在海工项目上应用探讨
项目类型：海上钻井平台，海上升压站，海上风电等。
共同点：都面临着处理失效涂层，常规维修保养的痛点和难点！
1. 推荐涂料：
宽克RS500P
• 低表面处理: 性能超越任何所谓低表面处 理涂料，适用于较差的表面处理等级(St 2 或 WJ-4)。因此它被称为耐锈涂料。
• 耐湿性: 性能超越任何所谓耐潮涂料，可在任 何湿度下，并应用于真正潮湿和凝水的表面。 因此它被称为耐湿涂料。
• 无溶剂: 100% 固体含量，无通风，除湿或 加热要求。在应用或贮存期间无火灾隐患。
• 兼容性: 涂层与几乎所有的煤焦油环氧涂料或 其他传统的压载舱涂料兼容。 • 与所有环氧车间底漆兼容。 • 节省成本: 节省了大量的表面处理费用，辅助 设备费用 (除湿器, 通风机, 加热器等) 减少等 待时间 (液舱在 6-12 小时内即可投入使用)。
• 无涂装间隔: 维护项目的最佳选择。
• 可水下固化: 减少使用等待时间。是一种创新的无溶剂，耐湿和耐锈 的环氧树脂涂料。可牢固贴附在不同底材表面，形成完全封闭的保护，阻止锈蚀发生从而达到卓越的长效防腐效果。
宽克RL500PF
创新的底面一体化保护涂料。
• 真正的耐湿、耐锈和耐油的涂料，适用于大面积维修项目。
• 雨水、水或高湿度对于刚施工的涂层没有任何影响。
• 超优异的耐蚀性，广泛应用于绝缘下的防腐。
• 推荐用于各种结构，尤其是架线塔(适用于新、 旧的镀锌表面)，管道工程，浮箱顶部，码头， 支柱等。
• 低表面处理, 可水清洁至表面处理等级 WJ-3.
• 可以直接应用在高达 150ºC 的热表面。
• 符合 VOC 排放规范。
• 具有良好的抗紫外线性能。
• 双组份耐湿、耐锈、耐油环氧底漆。
• 对表面颜色有较高要求的情况下，可使用 RC 500GTC 或 RN 500TC
宽克RA500M
• 耐湿性: 性能超过任何所谓耐潮涂料, 因此它被称 为耐湿涂料。该产品可应用于任何湿度，高湿度、 雨、水对涂料性能都没有影响。
• 无溶剂: 100% 固体含量, 无通风, 除湿或加热要 求。在应用或贮存期间无火警危险。 • 节省成本: 节省了大量的表面处理费用,辅助设备 费用 (除湿器, 通风机, 加热器等) 减少等待时间 (液舱在 6-12 小时内即可投入使用)。
• 可水下固化: 减少使用等待时间。
• 无涂装间隔: 维护项目的最佳选择。
• 兼容性: 涂层与几乎所有的煤焦油环氧涂料或其他 传统的压载水箱涂料兼容。
• 与所有环氧车间底漆兼容。
• 长效保护: 玻璃磷片技术确保长期性能, 寿命可达 25 年 (提供保函), 远远超过 IMO/PSPC 的要求。 湿基板上的附着力测试结果远远超过了 1300psi 以上的工业规范 (干砂喷丸)。
• 减少 MIC 风险 (微生物引起的腐蚀) 和硫酸盐还原 菌的, 因为它不含有溶剂。
• 优异的耐化学性。
2 应用区域
l 潮差区
潮差区由于持续干湿交替，面临的腐蚀是最为严重的。再加上施工窗口期很短，传统的维修根本保证不了施工质量。
推荐配套：1 x 200um RS500P
1 x 200um RA500M
表面处理方式：根据现场的施工条件，采用500~800公斤高压水清洁的方法，对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小，且高压水冲洗有难度的情况下，亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋，抹布擦拭等方法，处理至表面没有松动锈块或漆块。经500~800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式，即可达到施工所要求的WJ-4之标准。
施工方式：滚涂或者喷涂。
l 甲板，围壁等外围平面结构的维修
推荐配套： 1 x 200um RL500PF
表面处理方式：同上
施工方式：滚涂或者喷涂。
l 管路维修
推荐配套： 1 x 200um RL500PF
表面处理方式：根据现场的施工条件，采用800公斤高压水清洁的方法，对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小，且高压水冲洗有难度的情况下，亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋或抹布擦拭等方法，处理至表面没有松动锈块或漆块。经800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式，即可达到施工所要求的WJ-3之标准。
施工方式： 滚涂。
优势：涂料可以直接在150度的表面进行施工，可以避免停机带来的损失。
l 液舱内部的维修
推荐配套：1 x 150um RS500P
1 x 150um RS500P
表面处理方式：根据现场的施工条件，采用500~800公斤高压水清洁的方法，对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小，且高压水冲洗有难度的情况下，亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋，抹布擦拭等方法，处理至表面没有松动锈块或漆块。经500~800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式，即可达到施工所要求的WJ-4之标准。
施工方式：滚涂或者喷涂。
TIP:
上述推荐配套基于最优最长效的防腐技术考虑，考虑到不同客户的诉求存在差异，譬如可以牺牲一定的防护年限，更多考虑在解决了表面处理问题以及施工障碍之后的经济性。针对这种情况，上海耀湃已经联合SGS，取得和主流的几家涂料厂商（如佐敦海虹式玛）理想的兼容性测试结果。
所以在选择推荐配套以外， 客户亦可选择用宽克的低表面处理要求油漆打底，解决海工环境下表面处理的难点，再配套以兼容的其他品牌的油漆，满足经济诉求。
具体可以咨询耀湃销售工程师，了解更多详情细节。
四： 除了上述几款适用性比较广的涂料之外，宽克还有几款针对特定应用场景下的性能非常出众的产品：
宽克RA500UW:
1. 产品经 NSF 国际饮用水测试及认证，特别设计用于水下或在非常潮湿的地区施工。
2. 广泛适用于飞溅区以下的支架，管道和结构的保护.
3. 以最小的工作量和停机时间修理孔洞、渗漏、 裂缝、脱落和其他缺陷.
宽克RC500GTC:
1. 特殊的高光泽装饰涂料，具有优异的抗紫外线性能，适用于需要长期保色和高光泽度的暴露表面。
2. 环氧树脂技术确保出色的耐化学性。
3. 专门为禁止使用异氰酸酯基产品的应用而设计。
4. 它也不含胺和 NCO, 涂料施工非常简便。
宽克RH500:
